トランプ氏の「エネルギーカード」が中間選挙の圧力に直面、ディーゼル価格が史上最高値を記録

BlockBeats メッセージ、9月5日、米自動車協会のデータによると、米国のディーゼル小売平均価格は金曜日に初めて1ガロンあたり5.85ドルを突破し、2022年に記録した歴史的最高値を更新した。ガソリン平均価格も1ガロンあたり4.15ドルに上昇した。燃料価格の高騰が続く中、トランプ政権が以前掲げた「エネルギー価格の引き下げ、生活コストの低減」という政治的公約は、ますます大きな試練に直面している。

ディーゼル価格の上昇は急速に実体経済へと波及している。米農務省は、2026年には農家の燃料コストが約30%上昇すると予測している。食品・物流企業もすでに高い輸送コストに直面し始めている。一方、米国のディーゼル在庫は歴史的な低水準に落ち込み、8月28日までの4週間で、米国のディーゼル日平均輸出量は177万バレルに達し、前年同期比で約31%増加しており、国内の供給圧力をさらに悪化させている。

供給側も短期的な改善は難しい。世界の約500万バレル/日の製油能力が現在停止状態にあり、ホルムズ海峡の封鎖、中東の製油所の損傷、ロシアの製油所への攻撃などの要因が、世界の石油製品供給を継続的に圧縮している。10月に入ると、米国は秋の収穫、冬季の暖房需要、製油所の定期修理による季節的な需要と供給圧力に同時に直面することになる。

燃料価格の上昇に対し、トランプ政権は今週、製油企業の経営陣を招集し、業界に生産能力の向上を促し、新規製油所の建設を検討している。しかし、新規製油所の建設では短期的な供給ギャップを解消できず、ディーゼル輸出制限などより直接的な政策オプションには議論がある。

米国議会中間選挙まで2か月を切る中、ディーゼル価格は米イラン紛争勃発以来累計56%上昇しており、トランプ政権にとって避けられない政治的リスクとなっている。燃料価格がさらに上昇し続ければ、トランプ氏がこれまで主打ちしてきた「エネルギーコスト削減」という政策カードは、むしろ中間選挙前の政治的圧力の源となる可能性がある。