ロシア産ディーゼルが市場復帰を許可され、オンチェーンのクジラがディーゼルと原油の価格差の取引を開始

BlockBeatsのニュース、10月10日、米国財務省OFACは米国東部時間10月9日に第135号一般許可証を発行し、ロシア産ディーゼルに関連する販売、引渡し、輸入取引を許可した。期限は2027年4月7日まで。トランプは同時にディーゼル供給を段階的に増やすと発表し、総量約480万トンに及ぶが、ロシア側は具体的な供給数量と引渡しスケジュールをまだ確認していないと声明を出した。

TradingBeatsのモニタリングによると、Hyperliquid上のある巨鯨が「ディーゼル空売り、米国産原油ロング」の組み合わせを保有しており、両脚合計の含み益は約1万4700ドル：

- ディーゼルHO：10倍の逐倉空売り252,714枚、価値約114万3200ドル、建玉平均価格4.5696ドル/ガロン、含み益約1万1600ドル、推定清算価格5.0275ドル；

- WTI原油CL：20倍の全倉ロング11,400.798枚、価値約103万3400ドル、建玉平均価格90.368ドル/バレル、含み益約3095ドル。

本日、この巨鯨はHOを232,034枚、約105万8600ドル空売りし、ディーゼルの空売りポジションをさらに拡大した。米国産原油のロングポジションは以前から保有しており、同期間に約定は見られなかった。組み合わせの方向性はディーゼルが原油に対して相対的に弱くなることを示しており、石油製品のプレミアムが剥落することに賭けている可能性がある。

ディーゼル対原油のスプレッドはすでに縮小している。S&Pグローバルのデータによると、NYMEX近月限の超低硫黄ディーゼル対WTIのクラックスプレッドは当日の以前の水準から6.45ドル/バレル下落し、96.80ドル/バレルとなった。本稿執筆時点：

HOは4.5235ドル/ガロン、24時間で約4.57%下落；

CLは90.64ドル/バレル、約0.70%上昇。

換算によると、両契約の参考スプレッドは24時間前の約109.07ドル/バレルから99.35ドル/バレルに低下し、約9.72ドル縮小、下落率は約8.91%となった。

供給緩和の期待以外に、製油所の制約は依然として消えていない。ダラス連銀の研究者は10月8日に、世界の製油能力の損傷と在庫減少により、ホルムズ海峡の輸送が回復した後も石油製品のプレミアムが高止まりする可能性があり、ロシア産ディーゼルの取引許可は実際の供給が正常化したことを意味しないと指摘した。