予測市場丨イランとオマーンが新たな航路調整を進め、賢い資金はホルムズ海峡の交通が年内に正常化すると予測

PolyBeatsのモニタリングによると、予測市場Polymarketにおいて、2つのスマートマネーが「ホルムズ海峡の交通は2026年以内に正常化するか？」に$17.0kを「はい」に投入し、平均購入確率は41.2%、現在の「はい」の確率は35.5%です。

mr.oziは$12.9kを投入し、本市場との最良関連セクターは地政学で、セクター純利益は$355kです。同セクターでの全558件の決済済み取引の勝率は398/558（71%）、うち購入価格が$0.8未満かつ売却価格が$0.95超の取引は117件です。類似コスト帯（$0.351-$0.5）における過去の投入金額の中央値は$2.0kです。
touristsは$4.0kを投入し、本市場との最良関連セクターは地政学で、セクター純利益は$184kです。同セクターでの全305件の決済済み取引の勝率は197/305（65%）、うち購入価格が$0.8未満かつ売却価格が$0.95超の取引は50件です。類似コスト帯（$0.251-$0.4）における過去の投入金額の中央値は$361で、今回の投入額はその中央値の11.1倍です。

イラン外務省は17日、イランとオマーンが新たな船舶航行ルートのロードマップで合意に達し、両国は共同声明を最終調整中であると表明しました。現行案では、入港船はイラン側に近い航路を、出港船はオマーン側に近い航路を使用します。船舶は暫定措置期間中、通行料の支払いが不要で、この案は商業船舶の航行再開に用いられます。

米国とイランが6月に署名した60日間の暫定枠組みはすでに期限切れとなっています。トランプ氏は18日、米国はイランとの交渉を行っておらず、また手配もしていないと述べ、米国によるイラン港への封鎖は引き続き有効であるとしました。イランは米国に対し、従来の枠組みの完全な履行を要求しており、関連条件には港湾封鎖、石油制裁、資産凍結、軍事行動が含まれます。

国際エネルギー供給チェーンは、海峡が長期的に制約される環境に合わせて調整を始めています。中遠海能（COSCO Shipping Energy）と招商輪船（China Merchants Energy Shipping）は、中東輸送業務の一部を湾岸外に移転し、関連展開は9月中旬まで延長されています。ロイター通信は18日、エネルギー市場は危機の長期化を前提に価格を再設定しており、輸送コスト、精製利益、商業在庫はいずれも中東の供給制約の影響を受けていると報じました。
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