テスラの「空飛ぶスポーツカー」は安全なのか？マスク氏：安全が最優先なら、買うな。

BlockBeatsのニュースによると、10月16日、テスラの第2世代Roadster発表会では、逆さま走行、空中回転、0.81秒で100km/hに達するなどの限界スタントが披露され、会場の観客には一人ずつ耳栓が配られた。逆さま走行は車尾のファンが車底の空気を吸い出して約2倍の重力に相当するダウンフォースを生み出すことで実現し、空中浮揚はSpaceXと同じ冷気推進器によるもので、車には10個の噴射口があり、約250kgのガスを貯蔵し、後部座席を占めている。しかし冷気推進の効率から概算すると、2トンの車体をホバリングさせるには毎秒約28kgのガスを噴射する必要があり、250kgを全部使っても9秒しかホバリングできず、実際に使える時間は数秒に過ぎない。メディアはこれを「飛ぶ」ではなく「格好よく落下する」と表現した。

パフォーマンスは見事だったが、数字は9年前の約束と大きく食い違っている。航続距離は約1000kmから約480kmに縮小し、納車時期は2020年から2028年に延期され、価格は今も公表されていない。推進器付きのバージョンはおそらく交通法規を通過できないだろう。米国の航空規制当局もこの種の装置に認証を与えたことはなく、座席後方にある数百気圧のガスタンクが衝突や横転時に抱えるリスクについても現場では説明されなかった。マスクの態度は一貫している。「安全が最優先なら、Roadsterを買うな」。

また、BIT(bit.com)の相場データによると、テスラの米国株は時間外で4.3%上昇し、SpaceXは1.9%上昇した。テスラRoadsterはSpaceXと共同開発した冷ガス推進器を搭載している。