原油輸送コストが6倍以上に急騰、ホルムズ海峡が第二次石油価格ショックを引き起こす

BlockBeatsのニュース、10月22日、ゴールドマン・サックスの報告書によると、世界の原油平均輸送コストは1年前の1バレルあたり約3ドルから20ドル以上に上昇し、中東の主要航路では1バレルあたり35ドルを超えている。ホルムズ海峡危機に起因する戦争リスク、船対船の積み替え、燃料コストの上昇、タンカーの運航効率の低下が相まって原油輸送費を押し上げ、新たなエネルギー価格圧力を生み出している。

ゴールドマン・サックスの推計では、ホルムズ海峡の戦争リスクプレミアムにより輸送コストが1バレルあたり約7ドル増加し、船対船の積み替えで約4ドル、船舶用燃料コストの上昇で約4ドル、タンカーの運航効率の低下と航路変更で約3ドル、イランタンカーの利用可能数の減少が約2ドル寄与している。

輸送コストの急騰は地域の原油価格差の拡大も招いており、ブレント原油とWTI原油の価格差は最近1バレルあたり約14ドルに達し、通常の約5ドルの水準を明らかに上回っている。ゴールドマン・サックスは、アジアの製油所が特に打撃を受けやすく、一部の欧州の製油所はすでに原油の輸入と処理量を減らし始めていると指摘した。

ゴールドマン・サックスは、ブレント原油価格が今年末までに1バレルあたり約90ドルまで下落し、2027年には平均で1バレルあたり80ドルに達すると予想している。ただし、輸送、保険、精製コストが高止まりすれば、原油の指標価格が下落しても、ガソリンやディーゼルなどの石油製品価格は高水準を維持する可能性があり、エネルギーインフレ圧力がさらに強まる恐れがある。