隠された金融戦争？ イランがステーブルコインでホルムズ海峡通行料を受け取る
原文タイトル：「隠された金融戦争？イランがステーブルコインでホルムズ海峡通行料を受領」
原文著者：マッハ、Foresight News
4 月 2 日、イラン外務次官ガリブアバディはテヘランでの通常の記者会見で、ホルムズ海峡を通過するすべての超大型油槽船にイスラム革命防衛隊（IRGC）に通行料を支払う必要があり、そして米ドル決済経路が明確に除外されることを公式に確認しました。この発言により、これまで海運界で噂されていたものが正式に制度化されました — イランは地政学的な駆け引きの伝統的なツールに満足することなく、海峡の管理権を米ドルの覇権に対する金融実験に転換しました。
料金設定メカニズムの導入速度は市場の予想を上回りました。
ブルームバーグは、イスラム革命防衛隊海軍の内部文書を引用し、このシステムは既に3月末に技術的展開を終えたことを示しています。今回、イランが通行料金を受け取る方法は、人民元送金または分散型ネットワーク経由での米ドルステーブルコインでの決済のみです。
イランの税関当局はガシム島に専用の暗号通貨両替窓口を設置し、資金が入金されるとすぐにリアル通貨に交換されるか海外口座に送金されることを保証しています。
この取り決めは精巧に設計されています。
従来の国際海運決済はSWIFTネットワークと代理行システムに依存しており、イランに関与するすべての取引は米国財務省の二次制裁を引き起こします。一方、人民元クロスボーダー支払いシステムとパブリックチェーンネットワークの組み合わせは、米ドルの監視を回避するための並列チャネルを構築しました。
ロンドンの海運ブローカー会社ブレーマーによると、少なくとも2隻の不明な国籍を持つ油槽船が3月末に人民元で支払いを完了し、安全に海峡を通過しました。3 月 30 日にイラン議会国家安全保障委員会が可決した「ホルムズ海峡通行管理法」により、このメカニズムが国内法的に支持されました。
特筆すべきは、イランが船舶を地政学的に関連する度合いに基づいて手数料設定を差別化していることです。
ブルームバーグは、ホルムズ海峡の石油料金基準を引用し、1バレルあたり0.5ドルから始まり、国家間の異なる関係に基づいて5段階に分けられています。
第1段は同盟国特別価格で、中国、ロシア、1バレルあたり0.5-0.7ドルであり、専用の特別手続きがあり、定期的な報告を行えば自由に航行できます。
第二段は友好国、インド、パキスタンなどです、1バレルあたり0.8-0.9ドル。
第三段は中立国、アフリカ諸国、東南アジア、ラテンアメリカ、1バレルあたり1ドル、申告が必要で、敵対的資産が含まれていないか確認後に通過が許可されます。
第四段は高リスク国、アメリカと緊密な関係がありますがイランに対する敵対行為はない国、例えば日本、韓国、欧州連合の多くの国々など、1バレルあたり1.2-1.5ドル、イランは監視を徹底され、審査待ち列が長くなります。
第五段はアメリカ、イスラエルおよび同盟国で、通過は禁止されています。
超大型タンカーが通行料を支払うと、イランのイスラム革命防衛隊は許可証コードと航路指示を発行します。船は通行協定国の国旗を掲げる必要があり、一部の場合では船を公式にその国に登録する必要があります。船がホルムズ海峡に近づくと、非常に高い周波無線放送によって通行パスワードを送信し、その後、巡視艇が接近し、海岸線に密着し、「イランの通行料所」として業界関係者によって呼ばれる島々の間を通過するように護衛されます。
これは主権国家が初めてステーブルコインを戦略的な支払基盤に組み込んだものです。
これは以前にエルサルバドルがビットコインを法定通貨として採用した象徴的な措置とは異なり、イランの選択は強制的なビジネス規模を持っています。ホルムズ海峡は世界の原油海上輸送量の21%を担い、毎日数十隻の船が通過しています。
このメカニズムが継続すると、イランの支配下にあるデジタルウォレットを通じて年間200億ドル以上のステーブルコインが流通する見通しであり、主権者によって保護されたグレーローンプールが形成されます。
さらなる影響は、海上保険と貿易金融における連鎖的反応です。国際保険金融協会（IG）は、IRGCに支払いを行うことが欧州連合と英国の制裁規定遵守のリスクを引き起こし、保険証書が無効になる可能性があるとの内部警告を発表しています。これにより船主は、海上輸送の経済と法的リスクの間で苛烈な選択を迫られます: 喜望峰経由での航行時間と燃料費用が15日増加し、暗号通貨通行料金を支払うと口座凍結リスクがあります。一部の大手商品トレーダーは、パキスタンを介して航路を再構築しようと試み始めており、イスラマバードは最近、20隻の国際タンカーがパキスタン国旗を掲げることを許可することを発表し、実質的にイランのシステムに沿った外部アクセス経路を提供しています。
イランだけがこのような行動を取る国ではありません。ロシアは以前、北極海航路に同様の通行料金政策を導入し、暗号通貨決済を受け入れる可能性を公然と検討しています。地理的ハブを「ノード化」するこのようなデジタル金融の論理は、世界のエネルギー貿易の支払基盤を再構築しています。
商船がGeshr Island錨地でチェーン上のプロトコルを使用してUSDT決済を完了すると、支払い手数料の支払いだけでなく、ブレトンウッズ体制の残りの構造に対するシステムレベルのアンロードが完了します。
この実験の脆弱性も明らかです。USDT/USDCは基本的にドルにペッグされており、OFACの追跡を受けているため、イスラム革命防衛隊が設立したシャドーグバーンが実物資産や法定通貨（リアル）に大規模に「非中心化」されるリスクがあります。ただし、イランがフーゼスト海峡の地理的独占を維持する限り、この暗号通貨を媒体とした金融戦争は世界貿易の規則書を引き続き変更し続けるでしょう。
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