ホルムズ海峡再開の期待が高まる中、海運各社は米イラン合意の詳細を慎重に見守っている。

BlockBeats ニュース、6月15日、『ニューヨーク・タイムズ』の報道によると、米国とイランは紛争終結に向けた暫定合意の枠組みを結び、ホルムズ海峡の再開を計画している。しかし、世界的な海運会社は、明確な安全保証がない限り、直ちに大規模な航行を再開しないと述べている。

複数の海運企業は、現時点で最大の不確実性は海峡航行の安全メカニズムが明確でないことであり、イランが商船への攻撃を再び行わないという確約があるかどうか、また安定した実行可能な航行ルールが存在するかどうかを確認する必要があると指摘している。一部の企業は、全面的な航行再開には数週間から数ヶ月かかる可能性があると述べている。

米国の海運会社 Safesea Group は、湾岸地域で依然として損傷または滞留している船舶があり、「攻撃されないという明確な保証」を得て初めて航行を再開すると述べている。ノルウェーの海運会社 Hoegh Autoliners も、合意が前向きに進展しているとはいえ、直ちに海運活動を再開するには不十分だと述べている。

日本船主協会も同様に、より具体的な安全および航行の取り決めを待つとし、現在も最大38隻の関連船舶が湾岸地域に滞留していると述べている。

国際海事機関は、この合意は海運の安全を回復するための重要な一歩であると述べる一方、安全保証メカニズムの確立と、約1万1000人の滞留船員の段階的な避難が必要であると強調している。業界団体は、船舶の集中通行による衝突などのリスクを回避するため、将来的に中立的な調整メカニズムを設置する必要があると指摘している。

船舶追跡機関 Kpler のデータによると、現在も約500隻の大型商船がペルシャ湾地域に滞留している。アナリストは、ホルムズ海峡が真に正常な航行を再開できるかどうかは、今後の安全執行メカニズムと各当事者の信頼再構築の進展にかかっていると見ている。